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호남정맥 17구간 보충
◯ 일시 : 2019. 11. 14 (목)
◯ 종주 거리
▷ 종주 구간(GPS거리) 6.6㎞ : 곰치 -1.3- 봉미산 -2.3- 숫개봉 -3.0- 뗏재
▷ 접속 구간 3.4㎞ : 뗏재 - 신석리 회수교
◯ 소요 시간 : 2시간 50분 (휴식시간 포함)
◯ 날씨 : 맑음, 강풍
◯ 회차 : 20회차
▲ 이제는 영업을 하지 않는 곰치휴게소 주차장에 승용차를 주차하고,
▲ 고개를 넘어와 화순군, 장흥군 표지판 앞에서 16구간 보충 산행을 시작한다. 8년전 폭염때문에 뗏재에서 중간 탈출했으므로, 오늘은 뗏재까지만 가면 된다.
▲ 빙 돌듯이 오르는 봉미산 정상 능선이 높아만 보이고,
▲ 낙엽이 쌓인 미끄러운 급경사 능선을 치고 오르고,
▲ 봉미산 1단부 능선을 오르자 이름모를 콘크리트 표지석이 나타나고,
▲ 숨고르기후 한번 더 2단부 능선으로 치고 오르자
▲ 봉미산 정상부 능선으로 삼각점과 콘크리트 표지석이 나타난다
▲ 잠시 완만하게 진행하면,
▲ 봉미산 정상이다. 정상부 능선까지 오르는 길이 예상외로 가파르고 미끄럽기만 하다.
▲ 정상부 능선을 좀 더 진행하면 494봉 헬기장,
▲ 이어서 급경사 하산길인데, 낙엽이 쌓이고 워낙 경사가 급해서, 발디딜 틈도 주지 않고 그냥 미끄러져 내린다. 반대로 봉미산을 오르는 산행 또한 만만치 않은 고통스러운 오름길이 될 것 같다.
▲ 숫개봉 오르기전 안부까지 급경사로 내려 왔다가,
▲ 내려 온 만큼 급경사로 다시 오른다.
▲ 짧은 보충산행으로 별 생각없이 산행에 임했다가 호되게 당한다. 숫개봉 오름길도 만만치 않고,
▲ 산악회 리본이 찬란한 숫개봉 정상에서 우측으로 방향을 틀며 내리막.
▲ 숫개봉 오른만큼 또 내리막
▲ 옅은 파랑 줄이 쳐져 있는 무명봉을 지나자,
▲ 농장 절개지가 나타나고,
▲ 임도를 잠시 따르다 다시 숲길로
▲ 등로가 잡목에 가시덤불에 거칠어 지기 시작한다.
▲ 437봉을 넘자
▲ 군치산, 큰덕골재 가는 능선이 시원하게 펼쳐지는데,
▲ 헌데, 등로 왼편 신석리쪽으로 벌목이 진행되었고, 임도도 새롭게 개설되어, 예전과는 많이 다른 풍경이다.
▲ 437봉에서 급경사 암릉구간을 조심스럽게 내려오고,
▲ 무명봉 오르기전 안부, 이 곳이 지도상 뗏재로 표시되는데, 뗏재 안내판은 무명봉을 넘고 군치산 바로 아래 안부에 걸려 있다.
▲ 어떻든 뗏재 안내판이 있는 곳까지 가서 하산하기로 했으니 무명봉을 넘고,
▲ 뗏재 안내판이 걸려 있는 안부에 도착한다. 8년전에 보았던 뗏재 안내판이 색도 바라지 않고 지금도 온전하게 걸려 있다. 내심 반갑기만 하다. 이 곳에서 보충 산행을 종료하고,
▲ 좌측 벌목지로 하산을 시작하고, 신석리 도로까지 탈출하는 것도 쉬운 일이 아니다. 예전엔 벌목지도 없고, 임도도 없어서 밀림같은 급경사 지대를 무조건 치고 내려갔었는데,
▲ 새로 개설된 임도로 내려서서 임도를 따르다가,
▲ 임도가 빙글빙글 너무 길게 도는 것같아, 임도를 버리고 급경사로 치고 내려갔지만, 임도 절개지 낭떠러지때문에 도저히 내려 설 수가 없어, 다시 헉헉거리며 원위치하고,
▲ 계속 임도를 따라 하산, 사방댐을 지나고,
▲ 저수지도 지나고,
▲ 신석리 회수교 버스정류장에 도착한다. 버스시간이 맞지 않아 지나가는 승용차를 얻어타고 곰치로 되돌아 가려 했지만, 아무리 기다려도 지나는 차가 없다. 그도 그럴것이 모든 차들이 새로 개설된 4차선 고속화도로로 쌩쌩거리며 달리고, 이 곳 구길로는 단한대의 차량도 지나지 않는다. 할 수 없이 청풍면 개인택시를 호출하면서 오늘 일정을 마무리한다.
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